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船体水下封堵知识集锦

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船体水下封堵知识集锦

发布日期:2020-11-26 作者: 点击:

为了打捞沉船或援助损坏漏水的船舶,有时候需开展封舱、修补、堵漏等工作中。船壳封堵在海损事故中运用较多。船壳封堵多数状况下必须潜水员去进行。封堵器材和方式多种多样,必须根据船舶损坏部位和严重水平、封堵的规定和当时本地的客观条件来明确。比如,已经漂浮的船舶,因为海损事故或战事等缘故,忽然损坏漏水,必须分秒必争地及逆行那个堵漏抢救,待难船终止漏水或漏水已获得控制等批准条件下,再进一步处置。对于早已淹没的船舶,如选用封舱抽水捕捞,亦应开展水下扉页。

一、漂浮船舶的水下封堵

正在航行的船舶因碰撞、搁浅、触礁或不可抗力的原因,使船体部分受损,破损部位如果在水线以下,将使船舶大量进水而倾斜,甚至丧失浮力而沉没。抢救的原则是迅速堵漏,控制进水量并尽可能排除积水,防止破损扩大而使情况进一步恶化。抢救的最终目的是保持船舶继续航行的能力,水下堵漏争取时间达到安全地点或继续执行任务。

(一)漂浮船舶水下封堵关键器材:各种规格型号的堵漏板、堵漏垫、弯勾地脚螺栓、堵漏箱、弓型夹具支撑、防水席、木楔、木塞、棉花和橡胶垫等。

封堵器材中有些是现有商品,有的能够预制,有的则须根据当时当场状况临时制做。因此 也要配备充足总数的各种专用工具,如锯、斧、刨、凿、尖嘴钳、?头和扳子等。放到专用工具箱里,专职人员存放,以便急需。


水下堵漏


(二)封堵漏洞

1.漏洞的特性,船舶漏洞的面积有大有小。凡漏洞面积大、损坏严重和潜水员难以达到的部位,封堵都较艰难。漂浮河面的船舶漏洞,又可按部位区别为水下、水线周边和海上三种。

2.找漏洞方式:漂浮在河面上的船舶产生漏水后,漏水状况可根据下述现象分辨:船壳如向左、右、前、后歪斜,说明已很多渗水,漏洞就在歪斜那方;那一舱的舱底水部断提升,漏洞就在那一舱;水下堵漏可从舱底水提升的速率,分辨漏洞的尺寸;仓内有进水声,可从响声的尺寸和方位,分辨漏洞的尺寸和部位;潜水员在舷外用竹条、竹篙、拖布或别的工具在船壳上探寻。如能勾住漏洞的边沿或觉得有吸附力,漏洞的精确部位就可分辨出去;探摸漏洞的潜水员必须应用工具,谨记立即拿手或脚去探摸。不然,如遇大的漏洞潜水员本身会被灌进船仓的流水吸压在船壳外而没法摆脱。

3.堵漏方式:小漏洞和间隙能用木楔和木塞封堵;相近舷窗而又比较平整的烂洞能用堵漏板堵;烂洞不大并且比较平整,但用堵漏板有艰难时,能用堵漏垫堵漏;阻塞缝隙或小漏洞时,能用弓型夹具配上棉花、毛毯、木材等物;向内高打卷的小烂洞,能用预制的堵漏箱堵漏;漏洞不很大,但情况紧急,能用防水席堵漏后,另外在仓内应作进一步的封堵;为了避免 漏水蔓延,应将可能漏进其他舱底的一切通道,如舱门、窗门、各种管路及电缆线孔等彻底塞住。


相关标签:水下管道堵漏,水下桥桩维护修理,水下管道切割

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